工業(yè)和信息化部近日公開征集對《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國家標準第1號修改單(征求意見稿)的意見。征求意見稿在“防觸電保護類別”中，增加了電動自行車用充電器不得設計、制造及使用車載形式。

　　中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林表示，增設對電動自行車車載形式充電器的技術管理要求，主要考慮到其可能帶來的安全隱患。

　　什么是車載形式充電器？據(jù)悉，車載形式充電器一般是指出廠時直接集成在電動自行車內(nèi)部、不借助工具通常無法從車體上分離的充電器。這類充電器由于直接為電動自行車引入220V的交流電壓，易造成漏電、觸電等問題，在使用過程中不利于熱量散發(fā)，存在較大風險隱患。

　　何鵬林介紹，與車載形式充電器相對應的是外置充電器，形態(tài)可與電動自行車本體分離。目前，電動自行車銷售時附贈的充電器以及消費者自行購買的充電器，絕大多數(shù)為外置形式。外置充電器不在此次提出的“電動自行車用充電器不得設計、制造及使用車載形式”范圍內(nèi)。值得一提的是，市面上常見的、為了防止丟失而被消費者臨時存放在車體內(nèi)部(如儲物箱中)的外置充電器不會被視為車載形式充電器。

　　此次征求意見稿中，標準的修改還包括增加了耐高溫永久性標識等內(nèi)容，旨在進一步提高電動自行車用充電器的安全性、可追溯性，推動電動自行車行業(yè)健康發(fā)展。